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CLS全系都配置19英寸輪圈，視覺效果方面足夠有氣勢(shì)。我們這臺(tái)試駕車配置的輪圈，造型很飽滿，殺氣也不錯(cuò)。不過在2020款車型上就看不到這個(gè)輪圈了，這個(gè)輪圈在2020款車型反而跑到去低配的動(dòng)感型上面了。輪胎配置比較給力，固特異的鷹馳 F1 Asymmetric 3，定位運(yùn)動(dòng)型輪胎，采用非對(duì)稱花紋的設(shè)計(jì)，重視提供在干濕路況下敏捷的操控性能，對(duì)提升制動(dòng)表現(xiàn)有不小的幫助。
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CLS 400 4MATIC的輪胎為倍耐力的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型號(hào)P ZERO，尺寸達(dá)到了夸張的前255/35 R19，后285/30 R19，配合多輻AMG輪圈，視覺效果非常不錯(cuò)。說句題外話，我驚訝的發(fā)現(xiàn)只有211馬力的CLS 260竟然也采用285mm寬度的后胎，動(dòng)力感受真是讓人捏把汗。
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18英寸AMG風(fēng)格的鋁合金輪圈為CLS獵裝版的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然五輻式的造型經(jīng)典耐看，AMG的小標(biāo)也足夠“悶騷”，不過這個(gè)尺寸確實(shí)小了一些，漂亮有余、霸氣不足。前后輪規(guī)格分別為255/40 R18、285/35 R18，采用了來自倍耐力的P ZERO運(yùn)動(dòng)系列輪胎。
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順便看一眼輪胎，兩款車不約而同的選擇了倍耐力品牌，不過尺寸不盡相同，采用quattro四驅(qū)系統(tǒng)的A7四條輪胎都是255/45 R18尺寸，后輪驅(qū)動(dòng)的CLS則是前窄后寬格局，前輪255/40 R18，后輪285/35 R18。至于誰的輪轂好看，同事們意見極難統(tǒng)一，反正我是對(duì)CLS的AMG風(fēng)格垂涎三尺，大家覺得如何？
