車輪輪胎上汽通用別克-君威
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我其實蠻羨慕這種原廠就配置Brembo多活塞卡鉗的車型，因為你不用再事后改裝，原裝套件的整合度也夠高，更不用怕以后遇上查改裝車，火紅的卡鉗視覺效果也非常足夠。另外，君威GS 28T 尊貴型的后剎車盤使用通風碟盤，真的是誠意滿滿！
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兩款車都采用了17英寸鋁合金輪圈，君威搭載了固特異御乘系列輪胎，規格為225/55 R17，雅閣則為米其林浩悅，規格為225/50 R17。這兩款輪胎寬度完全一致，并且都是偏向靜音、舒適性表現的產品。
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槍灰色五條輻花瓣輪圈是君威GS的專屬，輪胎規格為245/45 R18，產品型號是馬牌ContiMax ContactTM MC5，市場價大概960元/條。前輪紅色的Brembo卡鉗采用對向4活塞結構，視覺效果出眾，后輪的普通單活塞卡鉗也做了噴紅處理，免去了消費者DIY的麻煩。另外，君威GS的后輪也采用了散熱更好、成本也相對高一些的通風制動盤。坦白的說，這一代車型將輪圈從上代的19寸改為18寸，損失了一點點美觀度，但提高了舒適性，減少了爛路行駛時的輪胎損壞幾率，也降低了后期維保的成本。然而采用非缺氣保用輪胎卻沒有配備胎的做法，我個人覺得在國內的用車環境下還值得商榷。
和君威GS相比，ATS-L時尚型的17寸輪圈還要小一號，輪胎規格為225/45 R17，型號為普利司通泰然者ER33 RFT缺氣保用輪胎，單條的市場價約1140元/條。在此基礎上，ATS-L沒有配備胎則更容易得到理解。制動系統方面，ATS-L的前輪也采用了Brembo 4活塞卡鉗，后輪則是普通的單活塞卡鉗，只不過顏色比君威GS低調不少，前制動卡鉗為深灰色，而后輪則是金屬的原始色。此外，后輪同樣采用了通風制動盤，以ATS-L的定位來說沒毛病。
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別克在輪圈配置這塊一直都有點“摳門”：官方售價29.99萬元的昂科威四驅豪華型只配了17英寸的輪圈；君越20T全系都是17英寸的；到了這代君威上也沒例外，20T最便宜的領先型配的是16英寸的，這輛20T頂配的尊貴型也不過是17英寸的。這么漂亮的外觀，輪圈真的可以再大一寸。
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輪胎方面，兩車都配備的是18英寸輪圈，君威配備雙色多輻輪圈，蒙迪歐是銀色多輻輪圈，對應自身的車身設計風格，輪圈也非常搭配。輪胎規格稍有不同，君威是245/45 R18，蒙迪歐是235/45 R18。
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君威配備的是17英寸雙五輻式鋁合金輪圈，造型相對普通。而邁騰則配備和君威相同尺寸的輪圈，但造型和顏色的搭配上要比君威漂亮很多。輪胎方面，君威匹配的是固特異的御乘系列輪胎，規格為225/55 R17，這是一款注重抓地力和靜音效果的輪胎。邁騰匹配的是米其林浩悅輪胎，規格為215/55 R17，是一款注重靜音舒適的輪胎。
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18英寸輪圈在全新君威上并不顯大，一方面是由于輪圈樣式相對普通，內部雙色輻條有些密集，無法突出輪圈尺寸大小；另一方面我認為是新車車身造型扁平修長，輪圈的視覺感被車身剝奪了更多。但對于一款定位家用舒適的中型車來說，18英寸輪圈、245/45 R18的馬牌MC5輪胎已經足夠了，再大可是要犧牲舒適性的。
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輪胎配置方面，君威配備的是注重節能環保的固特異Assurance FUEL MAX系列輪胎，前后輪胎的規格均為225/55 R17，與之搭配的17英寸鋁合金輪圈雖然在造型上并沒有突出的設計，但是五款車中偏大的規格在視覺的美觀度上還是起到了一定的作用。非全尺寸備胎能夠在應急情況下滿足車輛移動的需要。
令人遺憾的是輪胎和輪圈方面都不予以同步，對于重點打造外觀視覺效果的國產君威GS來說，如果能在輪胎和輪圈上進行同步的話，那就更具視覺沖擊力了，但畢竟價位擺在那兒，這些只能是想想而已。
君威GS的輪圈和輪胎幾乎與旗艦運動版完全一致，245/45 R18的普利司通泰然者EL400輪胎，來自上海精元重工的雙五幅鋁合金輪圈，我為什么說是“幾乎完全一致”？因為GS的輪圈使用了槍灰色，而旗艦運動版的輪圈為銀色，這就是唯一的一點區別。
前面提到正臉最外側的腮形裝飾格柵，在普通版上是前霧燈的位置，不如把霧燈換回來實在；海外版輪轂是比較給力的，20寸，Y字型，輪胎是倍耐力，國產版這部分還是用了普通版君威高配的那套東西，其實看起來也還行；Brembo的卡鉗就別想了，國產版用GM自己的產品。
相比起并無太多亮點的側面造型，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂。而細看之下更是別有洞天，倍耐力P ZERO高性能輪胎，brembo黑色剎車卡鉗，大尺寸打孔通風剎車盤，每一項配置都系出名門，也讓我們對GS的操控和制動有了更強的信心。
車輪輪胎
另外對于行駛關系重大的輪胎方面也有區別，美版車型只有一個配置，裝備米其林輪胎，尺寸為235/50R18，國產版的高配車型則裝備普利司通輪胎，尺寸為245/45R18，此外輪轂造型也不一樣，個人認為還是國產版的輪轂更為動感。
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此外新君威2.0T簧下的變化還包括將后輪的實心剎車盤改為通風盤，同樣是為了提高散熱的效率。而輪胎是比較令人遺憾的，我們都知道輪胎性能的高低直接影響著車輛性能的表現，而這輛2.0T新君威裝備的是普利司通的泰然者EL400型輪胎，雖然也是國際知名大品牌，但泰然者系列是明顯傾向于舒適性的產品，它的性能表現實在不敢恭維，因此也許新君威2.0T只有換上另外一雙更合適的鞋，才能發揮出它的全部實力。
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另外值得一提的就是新君威的輪胎配置，在中型車上面，應該說16寸的輪胎屬于基本配置，17寸的輪胎屬于比較上檔次的貨色，如果有18寸輪胎，那絕對是少見的優秀配置，新君威就為這臺2.4旗艦車型配備了18寸的7輻鋁合金輪轂和245/45/R18的普利司通輪胎，而且這款輪胎還有胎壁保護。即使在低配的車型上，新君威17寸的225/55/R17的輪胎也是優于同級別車型的，只是瑪吉斯牌的輪胎，性能上可能稍遜一籌。
