剎車距離奧迪(進口)-奧迪Q7
剎車表現
得益于輪胎出色的抓地力，奧迪Q7的剎車成績非常不錯，屬于同級別第一梯隊的水平。整個制動過程也是極為干脆可控，且在炎熱氣溫下連續測試沒有明顯的熱衰退現象。
三臺中大型SUV全力剎車時坐在車內都有比較明顯的向前俯沖的感覺，但最終的剎車成績XC90和Q7都表現不錯，達到了我們優秀的界定。而路虎發現相比另外兩臺車有一定的差距，好在多次剎車后，即便體型龐大，也沒有出現剎車衰減的現象，可靠性還是值得肯定的。
● 剎車測試：
這個大塊頭的剎車成績相當驚艷，它的100-0km/h剎車距離只要36.1米。這個成績在汽車之家剎車排行榜排在第17位，而排在前面的SUV車型僅有2015款保時捷卡宴Cayenne Turbo S 4.8T（36.03米），兩者的成績也只是差了那么一點點而已。與前文提及的兩位競爭對手相比，它在剎車成績上的優勢則非常明顯。
從上面的剎車曲線不難看出，它的制動力度很強悍，剎車初段的制動力度甚至下探到了-1.2g，隨后制動力的輸出大部分時間都能保持在-1g左右。當然，能有如此優異的成績，除了剎車系統自身的超強素質外，我相信4條285/45 R20的倍耐力SCORPION VERDE輪胎、支撐力不錯的懸架系統以及輕量化的車身等因素也是功不可沒的。
● 100-0km/h剎車
有4條285mm寬的普利司通動力俠輪胎做保證，Q7在剎車測試中也做出讓人驚喜的數據。全力剎車時，車身前傾的幅度比較小，屬于偏舒適的中大型SUV中姿態比較好看的。這也反映出底盤并非只是一味的“軟”，車身的動態響應能力也是有保證的。
◆ 剎車測試：
剎車依然是40米以內，奧迪車的制動距離總是差不多，非常好把握，而且沒有熱衰減跡象，讓人信心十足。寬大的輪胎提升了抓地極限，使得ABS系統可以更晚的介入，提高了剎車效果，最終39.1米的平均成績是值得信賴的。
『奧迪Q7 3.6豪華型測試成績總覽』
在剎車測試中Q7本應有不錯的表現，幾次剎車都在40米以內。但隨著測試次數的增加，剎車系統也有些不堪重負，在最后幾次剎車中有些松懈，拖累了整個成績，最終平均剎車距離是40.2米。要將這臺體重超過兩噸的大家伙穩穩的停住，剎車系統的負擔也可想而知，因此存在一定的熱衰減也難以避免。