車輪規(guī)格上三車差別也是巨大，銳界采用了20英寸的固特異御乘SUV輪胎，規(guī)格為245/50 R20，前輪采用浮動(dòng)式雙活塞卡鉗，后輪為浮動(dòng)式單活塞卡鉗，前后車輪均采用通風(fēng)制動(dòng)盤；開拓者的輪胎規(guī)格是三車中最高的，采用了21英寸米其林LATITUDE Sport3輪胎，規(guī)格達(dá)到了265/45 R21，制動(dòng)系統(tǒng)則與銳界完全相同。

    相比銳界和開拓者，我們測試的這臺(tái)漢蘭達(dá)輪胎方面配置略低一些，采用的是19英寸的通伊歐OPEN COUNTRY A20D系列輪胎，不同批次的車型也會(huì)采用同規(guī)格的韓泰Dynapro HP2系列輪胎，輪胎具體規(guī)格為245/55 R19。小輪圈和厚胎壁的組合讓漢蘭達(dá)在視覺上不如銳界和開拓者霸氣，但在舒適性和后期更換成本上反而更有利。制動(dòng)系統(tǒng)上，漢蘭達(dá)后輪沒有采用通風(fēng)制動(dòng)盤，其余方面則與另兩車一樣。

  開拓者熏黑色的鋁合金輪圈尺寸夠大，多輻條的樣式與車身看起來也比較搭，省去了車主后續(xù)自行改裝的麻煩。標(biāo)配性能全面的攬途3輪胎，確實(shí)表明了雪佛蘭十足的誠意，也對得起其三十多萬的售價(jià)。而漢蘭達(dá)的輪胎配備比較常規(guī)，偏重于靜音舒適，只能說后期維護(hù)上經(jīng)濟(jì)性容易把握一些。

    在輪胎配置方面，兩車都采用了19英寸的鋁合金輪圈，途觀L搭配的是馬牌的MaxContact MC6輪胎，注重運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)和高里程特性，而且寬度達(dá)到255mm，更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。漢蘭達(dá)則是采用了韓泰的達(dá)奈普 Dynapro HP2四季胎，能應(yīng)對不同季節(jié)環(huán)境下的路面，尤其是注重濕地表現(xiàn)，以及低滾阻和低噪音，理論上有更好的節(jié)油表現(xiàn)。值得一提的是，途觀L的輪胎等級(jí)支持最高時(shí)速240km/h，漢蘭達(dá)的輪胎則支持190km/h，但漢蘭達(dá)的輪胎有著更高的承載質(zhì)量，可見兩者取向差異。

    昂科旗大部分車型都裝配20英寸輪圈，胎寬235mm，低配車型為18英寸輪圈，胎寬相同，Avenir車型為21英寸輪圈，胎寬265mm。漢蘭達(dá)提供18和19英寸兩種選擇，胎寬都是245mm。昂科旗采用了多輻式鍍鉻輪圈，視覺效果更加高級(jí)好看，很有美國都市精英的風(fēng)格，漢蘭達(dá)裝配5輻式輪圈，更具有力量感，和印象中西部牛仔的樣子更為貼合。

   兩車輪圈的造型差異較大，但造型都能融入到兩車的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，輪胎尺寸一致，使用的輪胎品牌方面GS8要更舍得下本一些。

    五輻輪圈造型沒什么變化，還是堅(jiān)實(shí)的感覺，尺寸規(guī)格方面也跟現(xiàn)款車型一致，精英版為18英寸，其余都是19英寸。

    銳界使用的輪圈最大，達(dá)到了20英寸，其余三車的輪圈均為19英寸。樣式上，四車各有特色，輪胎寬度方面，只有昂科威使用了235mm輪胎，另外三款車都是245mm。

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    全系全尺寸的備胎確實(shí)是漢蘭達(dá)的亮點(diǎn)，采用外掛式的設(shè)計(jì)也不過多侵占后備廂空間。不過凡事有利就有弊，外掛式備胎面臨著更大的被盜風(fēng)險(xiǎn)。以我們的長測車漢蘭達(dá)為例，被盜后在4S店配一套原車備胎價(jià)格在4000元以上。對于車主而言，也是一筆不小的開銷。

    輪胎采用鄧祿普的GRANDTREK系列，帶有M+S標(biāo)識(shí)（泥濘與雪地），注重公路以及非鋪裝路面性能，尺寸為245/55 R19 T103。19英寸5輻式輪圈看起來粗壯有力，配上漢蘭達(dá)這個(gè)體型正合適。

    輪胎規(guī)格方面，銳界搭載的20英寸雙五輻輪圈非常漂亮，輪胎則選擇了固特異御乘SUV系列產(chǎn)品，規(guī)格達(dá)到245/50 R20。漢蘭達(dá)的輪圈則為19英寸，輪胎為韓泰Dynapro HP2系列產(chǎn)品，規(guī)格為245/55 R19。

● 外觀部分總結(jié)：

    兩車的外形是否好看我覺得這本就是仁者見仁的事，不過在白紙黑字的尺寸數(shù)據(jù)上，銳界顯然要比漢蘭達(dá)大上一圈。此外，在前后大燈、輪圈和輪胎規(guī)格等方面，銳界也要比漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢。不過漢蘭達(dá)也并非完全被動(dòng)，出于實(shí)用性考量，可獨(dú)立打開的后風(fēng)擋玻璃應(yīng)該算是一大亮點(diǎn)。

    輪胎的選擇上，漢蘭達(dá)用的是規(guī)格為245/55 R19的鄧祿普GRANDTREK ST30輪胎，市場售價(jià)約為1600元/條，全新勝達(dá)用的是規(guī)格為235/60 R18的韓泰OPTIMO H426輪胎，市場售價(jià)約800元/條。可以說在輪胎的規(guī)格、品牌檔次，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)都比全新勝達(dá)更厚道。

    漢蘭達(dá)裝配了鄧祿普的GRANDTREK ST30輪胎，這套輪胎適合城市SUV偏重駕乘的舒適性，尺寸是245/55 R19。樓蘭Murano裝配了普利司通的DUELER H/P輪胎，這套輪胎更強(qiáng)調(diào)的是為駕駛者提升操控感，同時(shí)也能提供高速穩(wěn)定性和城市路況的駕乘舒適性，尺寸是235/65 R18。在輪胎配置方面，兩車的定位絕對相同！

     漢蘭達(dá)的輪胎和輪轂使那些小號(hào)的緊湊型SUV們十分汗顏，這款2.7高配車型的輪轂尺寸達(dá)到19寸，輪胎寬度達(dá)到245，真是一點(diǎn)都不低調(diào)，很難讓人忽略掉這四只“大腳”的存在。