先前提到過，這三車中只有漢蘭達(dá)是中型SUV，途昂和探險(xiǎn)者都是中大型SUV，這點(diǎn)也能反映到這三輛車的車身尺碼上。漢蘭達(dá)是唯一車長(zhǎng)不超過5m的車型，而探險(xiǎn)者則是各項(xiàng)車身尺碼數(shù)據(jù)都具有優(yōu)勢(shì)，也是唯一一輛軸距超過3m的車型。如果實(shí)地看到這些車，你會(huì)覺得探險(xiǎn)者和途昂給人的氣勢(shì)十分足夠。

● 車身尺寸對(duì)比

   攬境在長(zhǎng)和高兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上領(lǐng)先另外4位選手，長(zhǎng)度超過了5.1米，高度差一點(diǎn)就1.8米了；探險(xiǎn)者的塊頭優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在車寬和軸距上，寬度超過2米，也是全場(chǎng)唯一一個(gè)軸距突破3米的車型；理想ONE的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都屬于中間那一檔，比攬境、探險(xiǎn)者小，比昂科旗、漢蘭達(dá)大；漢蘭達(dá)除高度比昂科旗更高外，其它三項(xiàng)數(shù)據(jù)均落后于昂科旗，也就說(shuō)它在橫評(píng)的五款車?yán)飰|了底，是個(gè)頭最小的一個(gè)。

    從車側(cè)看，銳界擁有三車中最厚實(shí)的視覺效果，粗壯的D柱給足了安全感；開拓者的車側(cè)最動(dòng)感，窗沿從C柱開始向上抬升，讓本來(lái)很長(zhǎng)的車身看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，不至于有臃腫感，但一定程度上也影響了側(cè)后舷窗的采光，使第三排乘客不免會(huì)有一些壓抑；三臺(tái)車中也只有漢蘭達(dá)沒有配隱私玻璃，所以從側(cè)面看起來(lái)無(wú)論厚重感還是檔次感，都比另兩臺(tái)車要遜色一些。相對(duì)的，漢蘭達(dá)第三排乘客的視野和采光則是三車中最好的。

    昂科旗定位中大型SUV，相比定位中型SUV的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，尺寸肯定是要更大一些。在視覺效果上，昂科旗要比漢蘭達(dá)長(zhǎng)出不少，這里的主要原因就是D柱的設(shè)計(jì)。昂科旗使用了懸浮式車頂，在D柱上做了一個(gè)黑色的飾板，來(lái)增加視覺長(zhǎng)度，對(duì)比漢蘭達(dá)有點(diǎn)下溜的設(shè)計(jì)，視覺差距就出來(lái)了。

    新款漢蘭達(dá)尺寸有小幅改變，車側(cè)的改動(dòng)也很小，標(biāo)準(zhǔn)的家用中型SUV設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)這個(gè)造型還真耐看，主要變化集中在前輪之前，霧燈區(qū)域的造型從側(cè)面看過去更具張力，霧燈上的輪廓線也被抬高，能夠跟腰線形成更好地呼應(yīng)。

    這6輛車的體型都比較“健壯”，下面就是它們的車身尺寸對(duì)比表：

    我建議大家不要只把眼光放在車長(zhǎng)和軸距上，也可以關(guān)注一下寬度。可以看到，漢蘭達(dá)、冠道的車寬都超過了1米9，類似于途觀這樣曾經(jīng)是緊湊型SUV，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后晉升為中型SUV的車型則要明顯窄一些。

    如果七座車型是您的剛需，那么就多關(guān)注一下漢蘭達(dá)和銳界吧，在四款車?yán)锩妫�也屬它倆的體格最陽(yáng)剛。單拿它倆比，尺寸差異也是微乎其微，差別最大的軸距也不過60mm。自這兩款車上市后，就一直是互咬著對(duì)方不撒口，今天它們還是在硬碰硬地較量著。

    車身尺寸方面，全新漢蘭達(dá)相比老款的長(zhǎng)（+59mm）、寬（+15mm）都有一定提升，整體數(shù)據(jù)在同級(jí)別中處于主流水準(zhǔn)。

    兩款都是新車，所以外觀造型上肯定也都是全新的設(shè)計(jì)，談不上誰(shuí)更好看一些。國(guó)產(chǎn)后的銳界首次推出了七座版車型，所以在車身結(jié)構(gòu)上相比海外版車型在車尾有一些區(qū)別；全新漢蘭達(dá)自然也是采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，國(guó)產(chǎn)車型和海外車型基本保持一致，除了尺寸比老款車型加大之外，由外而內(nèi)的全新設(shè)計(jì)也讓人耳目一新。

    車身尺寸上，銳界的長(zhǎng)寬高分別為4878mm×1925mm×1770mm，漢蘭達(dá)為4855mm×1925mm×1720mm，從數(shù)據(jù)來(lái)看銳界比漢蘭達(dá)更長(zhǎng)也更高一些，所以整體要大出一圈。另一方面，銳界的軸距達(dá)到2850mm，也要比漢蘭達(dá)的2790mm大不少，但是考慮到日系車向來(lái)善于設(shè)計(jì)車內(nèi)空間，所以我們更期待看看兩車的實(shí)際空間表現(xiàn)如何。

● 尺寸更大、前臉更時(shí)尚

    對(duì)于國(guó)人來(lái)講，花30萬(wàn)能夠買一輛中大型SUV的確非常具有吸引力。廣汽豐田也正是抓住了人們的這一心理，不但將漢蘭達(dá)的這一優(yōu)勢(shì)保留下來(lái)，而且將車身長(zhǎng)度再度加長(zhǎng)10mm，形成了4795×1910×1760mm的強(qiáng)悍身軀。

『漢蘭達(dá)裝備的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)』

    而3.5L車型則裝備一臺(tái)排量3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到201千瓦（273馬力），最大扭矩337牛米，不過與之搭配的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱。經(jīng)過我們汽車之家的實(shí)測(cè)，3.5L四驅(qū)至尊版的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)可達(dá)到8秒左右，加速時(shí)具有明顯的推背感。

    漢蘭達(dá)是一款全新平臺(tái)的車型嗎？從上一代開始就不是，今天的漢蘭達(dá)使用的是和凱美瑞一樣的平臺(tái)和底盤，這也就是為什么廣汽豐田能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)把漢蘭達(dá)引進(jìn)并投產(chǎn)的重要原因。從這一點(diǎn)上，也使?jié)h蘭達(dá)和市場(chǎng)上流行的RAV4、CR-V等車型有了本質(zhì)的區(qū)別：它們使用的是緊湊型轎車的平臺(tái)，而漢蘭達(dá)使用的是中型轎車的平臺(tái)！